1. Date de chargement : 15 avril^ème,2023
2.Pays : Maroc
3. Produit : Panneau en mousse d'aluminium à cellules fermées
4. Dimensions : 1 000 mm x 90 mm x 20 mm/2 000 mm x 115 mm x 20 mm/2 000 mm x 80 mm x 42 mm
5. Quantité : 50 pièces
6. Utilisation : Test d'amortisseur

7. Coordonnées :
Responsable des ventes : Jessica

Courriel : sales22@chinabeihai.net

La plaque de mousse d'aluminium à cellules fermées est transformée en plaque d'absorption acoustique haute efficacité après perforation (trou de φ2 mm, taux de perforation de 1 à 3 %). Elle présente d'excellentes performances d'absorption acoustique, atteignant 60 à 90 %. Sa surface plane lui confère une excellente absorption acoustique par réflexion diffuse et, parallèlement, un absorbeur de résonance de Helmholtz perforé, garantissant un taux d'absorption acoustique élevé. De plus, en milieu humide, les matériaux insonorisants ordinaires absorbent l'humidité et se dilatent, ce qui réduit considérablement le coefficient d'absorption acoustique, tandis que la mousse d'aluminium n'absorbe pas l'humidité et conserve son taux d'absorption acoustique.
Lorsque l'épaisseur de la couche d'air augmente de 0 mm à 90 mm, la fréquence principale d'absorption acoustique diminue de 2 000 Hz à environ 300 Hz. Pour des épaisseurs de couche d'air de 10, 30, 60 et 90 mm, la fréquence principale d'absorption acoustique est respectivement d'environ 1 000 Hz, 500 Hz, 400 Hz et 300 Hz. Conformément à la répartition des fréquences du bruit, une plaque d'absorption acoustique en mousse est conçue derrière l'épaisseur de la couche d'air. La fréquence principale du bruit généré par les véhicules sur les autoroutes, les tunnels fluviaux et les tunnels sous-marins est d'environ 400 Hz, ce qui correspond à un bruit de basse fréquence. C'est pourquoi une couche d'air de 60 mm d'épaisseur est placée derrière la plaque acoustique en mousse d'aluminium du mur acoustique des autoroutes, des tunnels fluviaux et des tunnels sous-marins, ce qui offre une bonne réduction du bruit. Pour le bruit ferroviaire, il s'agit d'un bruit de moyenne à haute fréquence supérieur à 1 000 Hz ; une couche d'air de 20 mm d'épaisseur est placée derrière le panneau acoustique en mousse d'aluminium, ce qui offre une bonne réduction du bruit.