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Dans le processus de préparation de la mousse d'aluminium, le choix et l'utilisation des additifs jouent un rôle crucial dans la performance du produit final. Différents additifs peuvent influencer la structure des pores, les propriétés mécaniques, la conductivité thermique, les performances de blindage électromagnétique, etc.

Ces dernières années, face à la préoccupation mondiale croissante pour la protection de l'environnement et à la demande croissante d'équipements électroniques, l'utilisation de matériaux légers est devenue une tendance majeure dans le secteur de la fabrication électronique. Parmi ces matériaux, la mousse d'aluminium, à la fois très résistante, légère et résistante à la corrosion, est rapidement utilisée dans le secteur électronique et constitue un nouvel élan pour promouvoir le développement d'équipements légers et respectueux de l'environnement.

Le métal mousse est un matériau à structure et fonction intégrées. Actuellement, les métaux mousses sont dominés par l'aluminium et les alliages d'aluminium, tandis que d'autres métaux mousses incluent le magnésium, le cuivre, le titane, le plomb, le zinc, le nickel et l'acier.

Qu'est-ce que la mousse métallique, ce matériau unique et polyvalent ? Il s'agit de matériaux métalliques spéciaux contenant des pores en mousse. Ces matériaux présentent non seulement une faible densité et d'excellentes propriétés d'isolation thermique, mais remplissent également de multiples fonctions, telles que l'insonorisation et le blindage électromagnétique. Leur structure poreuse leur confère des propriétés physiques uniques.SicLes propriétés physiques et chimiques, ainsi que la taille, le nombre et la connectivité de ces pores sont des facteurs clés pour déterminer leurs performances.

Le marché mondial de la mousse d'aluminium est en constante expansion et devrait atteindre 10 milliards de dollars américains d'ici 2025. Les principaux moteurs de cette croissance sont la demande croissante de matériaux écologiques, le développement du secteur de la construction et l'essor rapide de l'industrie électronique. De plus, l'utilisation de la mousse d'aluminium dans la construction, l'automobile, l'aérospatiale et d'autres secteurs est également en constante expansion, offrant un vaste potentiel de développement à ce marché.

Pour les membranes chargées par civière, les membranes qui utilisent des métaux poreux comme substrat et des métaux, des oxydes métalliques et des alliages comme matériau de membrane, et qui sont utilisées pour la filtration et à d'autres fins, sont appelées membranes métalliques poreuses.

La mousse métallique est un matériau microporeux obtenu par frittage à haute température de poudres métalliques, d'agents gonflants et d'autres additifs. Lors du frittage, l'agent gonflant crée des bulles qui provoquent la formation de minuscules pores dans le matériau, donnant naissance à une mousse métallique.

Le processus de démarrage à froid des piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) a toujours constitué un obstacle majeur à leur commercialisation. Améliorer leur capacité d'auto-démarrage est l'un des principaux défis auxquels sont confrontés les chercheurs et l'industrie des piles à combustible. Avec la commercialisation progressive des véhicules à pile à combustible, la maîtrise des coûts et l'obtention d'une compétitivité-prix comparable à celle des véhicules à moteur traditionnel et des véhicules 100 % électriques constituent la priorité de nombreux constructeurs automobiles et équipementiers en matière de recherche technique.